應(yīng)急處置時(shí)一項(xiàng)管理系統(tǒng)建設(shè)工程。監(jiān)控操作臺(tái)整個(gè)柜體采用的1.2毫米～1.5毫米SPCC鋼板經(jīng)裁剪、沖壓、折彎、鉚接、焊接、打磨、校形、除油、除銹、磷化、靜電噴涂、高溫固化、冷卻等制作而成。產(chǎn)品可分為組裝式和焊接式兩種。組裝式加工難度高但運(yùn)輸成本低，焊接式加工難度低但運(yùn)輸成本高。調(diào)度臺(tái)為電力調(diào)度系統(tǒng)專用的調(diào)度電話進(jìn)行交換的語(yǔ)音前臺(tái)設(shè)備。調(diào)度臺(tái)是調(diào)度交換機(jī)的前臺(tái)設(shè)備，主要進(jìn)行電力調(diào)度語(yǔ)音通訊。操作臺(tái)人類發(fā)明的一種常用生活工具，可用于手工、機(jī)器、數(shù)字等操作，多具有層板，承重大，節(jié)約空間，適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。高鐵行車在非常態(tài)情況下，即監(jiān)控信息系統(tǒng)檢測(cè)到相關(guān)危及國(guó)家安全行車的故障或是高科技技術(shù)系統(tǒng)可以出現(xiàn)一些故障時(shí)，由于列車運(yùn)行速度快，密度高，為快速回復(fù)正常的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，應(yīng)急處置的思路就是以確保列車運(yùn)行和旅客安全為原則，充分體現(xiàn)高科技于運(yùn)輸公司組織經(jīng)濟(jì)一體化的思想，正確及時(shí)地啟動(dòng)相關(guān)研究應(yīng)急預(yù)案，從路局的層面數(shù)據(jù)進(jìn)行教育專家輔助決策，相應(yīng)社會(huì)需要我們建立由各個(gè)方面專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員主要組成的應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)。

具體而言，應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)可以由調(diào)度臺(tái)站長(zhǎng)(副)帶隊(duì)，應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)基礎(chǔ)隊(duì)伍可以由路局指派的交通、機(jī)車、供電、車輛、工務(wù)、主管人員和值班人員組成。

為正確處置設(shè)備故障、突發(fā)事件等事件，應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)應(yīng)配備一些輔助決策系統(tǒng)。主要有：局站（段）主要領(lǐng)導(dǎo)單鍵直撥調(diào)度電話、CTC/TDCS復(fù)示系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、視屏監(jiān)視系統(tǒng)、局站應(yīng)急專線視屏電話會(huì)議系統(tǒng)、客票查詢系統(tǒng)、供電SCADA復(fù)示系統(tǒng)。目前，我局正在研發(fā)局站應(yīng)急處置平臺(tái)、客專運(yùn)行調(diào)整輔助決策系統(tǒng)。

遇有設(shè)備故障、應(yīng)急事件、鐵路交通事故等，應(yīng)急調(diào)度臺(tái)相關(guān)人員到調(diào)度臺(tái)組織應(yīng)急處理。應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)值班人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并根據(jù)級(jí)別主動(dòng)采取應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)過(guò)去一年的實(shí)際工作，我們制定了四項(xiàng)原則和五項(xiàng)工作職責(zé):

一是導(dǎo)向進(jìn)行安全的原則。必須導(dǎo)向系統(tǒng)安全、必須嚴(yán)格遵循國(guó)家安全萬(wàn)無(wú)一失的原則。

二、按規(guī)定處置原則。必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度。在特殊情況下，在安全為本的基礎(chǔ)上，通過(guò)集體研究做出審慎的決策。

三是可以減少經(jīng)濟(jì)損失的原則。必須盡大可能減少企業(yè)損失，防止次生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

四是單一指揮原則。

在遇設(shè)備進(jìn)行故障，突發(fā)事件、鐵路交通安全事故等情況，主要可以承擔(dān)以下五方面的工作職責(zé)：

一是提供駕駛限制。及時(shí)掌握相關(guān)信息，及時(shí)提供系統(tǒng)的駕駛限制，為調(diào)度員正確處理技術(shù)支持。

二是掌握人員到站、站段安全生產(chǎn)指揮中心、干部到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)、搶修和應(yīng)急處置人員到位情況。

三是監(jiān)督協(xié)調(diào)掌握進(jìn)度。監(jiān)督系統(tǒng)各站段開(kāi)展應(yīng)急處理，加強(qiáng)應(yīng)急處理中的協(xié)調(diào)配合，掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理進(jìn)展情況。

四是提供技術(shù)支持。