如今中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)社會(huì)越來(lái)越多越好，為了能夠更好的發(fā)展道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，地鐵成為了一種最為常見(jiàn)的交通管理工具，不僅僅在速度上滿(mǎn)足，同時(shí)也減少了擁堵現(xiàn)象，而在地鐵監(jiān)控中心，必不可少當(dāng)然就是因?yàn)槲覀兊目刂婆_(tái)。監(jiān)控臺(tái)可以根據(jù)客戶(hù)的使用需求而訂制。它可以單聯(lián)使用，也可以是多聯(lián)組合使用。可以單層（每個(gè)顯示器為一層，兩個(gè)顯示器疊壘為兩層）使用，也可以多層使用；一般來(lái)說(shuō)，監(jiān)控操作臺(tái)還是全鋼結(jié)構(gòu)的比較多這種鋼結(jié)構(gòu)的是冷軋鋼板經(jīng)過(guò)裁切，折彎，打磨等非常多的工序和流程完成的，這種材質(zhì)制成的監(jiān)控操作臺(tái)，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是十分耐用的，而且這種材質(zhì)的監(jiān)控操作臺(tái)還可以達(dá)到比較好的使用效果。控制臺(tái)定制是由控制臺(tái)樹(shù)中的項(xiàng)定義的，可能包括文件夾和其他容器、萬(wàn)維網(wǎng)頁(yè)和其他管理項(xiàng)?？刂婆_(tái)是一種專(zhuān)為監(jiān)控室內(nèi)擺放設(shè)備及理清線(xiàn)路的機(jī)殼設(shè)備。監(jiān)控操作臺(tái)整個(gè)柜體采用的1.2毫米～1.5毫米SPCC鋼板經(jīng)裁剪、沖壓、折彎、鉚接、焊接、打磨、校形、除油、除銹、磷化、靜電噴涂、高溫固化、冷卻等制作而成。產(chǎn)品可分為組裝式和焊接式兩種。組裝式加工難度高但運(yùn)輸成本低，焊接式加工難度低但運(yùn)輸成本高。

對(duì)于地鐵中心的控制臺(tái)，我們最關(guān)注的是它的維護(hù)，因?yàn)榈罔F監(jiān)控中心和地鐵一樣建在地下，所以地下室的空氣比較潮濕。

控制臺(tái)的表面處理是在高溫下涂漆的，以達(dá)到良好的防銹效果，而在潮濕的空氣中，卻加速了表面銹蝕處理層的退化，那么，在地鐵監(jiān)控室如何維護(hù)控制臺(tái)呢？

首先是要在控制室安裝除濕設(shè)備，使控制臺(tái)、其他監(jiān)控電子設(shè)備良好，人們?cè)诶锩婀ぷ鲿r(shí)不會(huì)感到潮濕。

其次是注意表面保養(yǎng)，不要用硬物劃傷控制臺(tái)表面，要經(jīng)常對(duì)表面進(jìn)行維護(hù)！

最后，如果控制臺(tái)的某些部分被劃傷，應(yīng)及時(shí)處理，以免生銹并擴(kuò)散到整個(gè)控制臺(tái)。